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商品尺寸:6mm*1

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立法院社福衛環委員會今天(19日)審查攸關陸生納健保的「全民健康保險法」修正草案,雖然國民黨立委在保費自付額度、陸生納保適法性等問題上提出質疑,希望停止審查法案,不過民進黨在人數優勢下動用表決,將全案初審通過送朝野協商。

依民進黨所提出的修法版本,中國大陸學生可比照外籍學生納入健保,而包括陸生、僑外生等經入學許可來台就學的學生,都需自付全額健保保險。但國民黨立委質疑,陸生與僑外生需全額自付保費,但在台外籍神大力推薦父、修女等人士卻只需付6成,明顯有爭議。

除了保費問題外,國民黨團強調,陸生依「兩岸人民關係條例」認定其是在台身分是「停留」,與健保法需「居留」才能納保的資格不同,但民進黨此次只修健保法有關保費自付額部分,納保資格認則以「附帶決議」方式授予衛福部可另行認定。立委蔣萬安就批評,民進黨以附帶決議來取代法律授權,是開嚴重的惡例。蔣萬安:『(原音) 今天如果要用附帶決議的方式來處理,我告訴各位,這是開了一個惡例,因為未來如果都可以繞過整個修法的程序,都可以透過附帶決議的方式來處理,這完全違背法治國的原則,完全違背憲法的體制。』

民進黨立委楊曜則指出,朝野不應繼續在「居留」或「停留」的政治問題上打轉,以附帶決議方式處理雖不完美,但可為爭議多年的陸生納健保問題解套。楊曜:『(原音)這個附帶決議就是要在修法的過程,很明確的授予衛福部去做居留文件的認定,用這樣的方式,我坦白講並不是很完美,可是是一個比較健全、以後運作比較沒有問題、而且不會再讓這個問題一直延宕的立法方式。』

在野黨對修法爭議輪番表達意見,直到過了中午仍無共識,民進黨在人數優勢下表決通過停止討論,主席吳玉琴宣布將全案送出委員會交付朝野協商。吳玉琴:『(原音) 我們就不就民進黨提出的條文一一表決,現在民進黨黨團、親民黨黨團及各修正動議,全部就送出委員會進行政黨協商。』

健保法雖完成初審,但並未進行逐條討論,國民黨立委王育敏痛批民進黨霸道,動不動就投票表決,讓在野黨對修法無法充分表達意見。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾活動折扣搶先預定評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其折扣他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。

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